Försiktighetsåtgärder för aluminiumlegering Yacht Defense

1. Segla inte ut under tyfonen.

2. Segelfartyget bör återvända till hamnen i tid för att undvika vinden.

3. Om ett fartyg träffas av en tyfon på väg, bör det kontakta den lokala sjöfartsavdelningen så snart som möjligt, rapportera sin plats och be om hjälp. Larmtelefon: 12395.

4. Fartyg som är verksamma i hamnen bör uppskatta de eventuella negativa effekterna av fartygets egen anti tyfonkapacitet, hamnens geografiska miljö och tyfonens utvecklingstrend i hamnen och se till att huvudmotorn, lönemaskinen, ankarmaskinen och styrinrättningen är i normalt skick. Stabilitet, ägna stor uppmärksamhet åt manipulering av fartyget i stormen, planen att vända, och korrekt drift. Använd en bil och roder för att hålla skeppets avböjning. När du använder en båt, kör inte i hög hastighet, och det är inte lämpligt att göra värden start och stopp plötsligt, och hastigheten på båten plötsligt ökar och minskar. Gör bågen och vindvågen en 30-graders vinkel, minska belastningen på skrovet, hålla bågen och vindriktningen i en liten sidovinkel och samtidigt göra vindriktningen stabil. Se upp för båten som träffas av vind och vågor. När du vrider huvudet i kraftiga vindar och vågor, måste du följa den grundläggande driftmetoden för "långsam fartygshastighet och bra rodereffektivitet".

5. Ett förankrat fartyg bör förhindra att piren eller andra fartyg vidrörs och orsaka skador på skrovet, skåpbilar och pir osv. för att förhindra kabelbrott och brott på pirkabelpålarna; för att förhindra strandning. för att förhindra att hamnutrustningen (kranen) välter och att fartyget skadas, att veta att fartyget är svårt att använda, och bilens och rodrets roll är inte stor; för att förhindra att besättningen skadas när kabeln är trasig, förhindra att det andra fartyget ankrar och äventyrar fartyget.

Det är nödvändigt att öka fartygets drag och minimera skrovets vindområde. vara beredda att undvika kollisioner, försöka sanera andra fartyg runt fartyget och hålla ett visst säkert avstånd från andra fartyg, kranar eller hinder i hamnen, i framtiden tyfoner Flytta skeppet till det opåverkade området innan; Använd förtöjningspålarna på ett rimligt sätt, förtöjningspunkterna bör inte vara alltför koncentrerade, förtöjningsledningarna bör inte vara vertikalt stressade, kabelns vinkel bör hållas horisontellt större än den vertikala komponenten och kabeln måste balanseras. För att förhindra kabelbrott bör friktionsdelen av varje förtöjningsledning och skrovet bandageras och dämpas för att förhindra friktion. förankarplatsen bör väljas, och ankarpositionen bör kunna skydda tyfonens starka vind, förstå förankringsbottnens skick, vattnets djup, Om förankringen är rymlig, vattenflödet och de omgivande förtöjningsfartygen, se till att huvudmotorn, hjälpmaskinen, ankarmaskinen och styrväxeln är i normalt skick. Om förankring eller kabelbrott hittas bör ankaret bestämmas omedelbart eller fartygets läge justeras omedelbart för att förhindra strandning eller kollision. Fartyg. att stärka tullen, fästa säkerhetslinan, hålla kontakten med relevanta tjänster eller avdelningar och vara uppmärksam på att skydda den personliga säkerheten.

Kaptenen bör vara uppmärksam på att säkerställa stabiliteten i fartyget, förhindra att innehållet i kabinen rör sig, och samarbeta med chefsingenjören för att säkerställa att de fyra motorerna är i normalt skick, ägna stor uppmärksamhet åt förekomsten, utvecklingen och förflyttningen av tyfonen, och gör ett bra jobb försiktighetsåtgärder och lämna utrymme för säkerhetsarbete så att specifika problem kan analyseras konkret , och anti-anti-station arbetet måste göras bra.